Ну вот и сверщилось Господа!))) у меня хватило силы воли и времени чтобы скинуть обе рессоры, перебрать их и воткнуть проставки под мост!Спрашивается, нафиг надо? А надо чтобы задняя арка была вровень с передней! Теперь машина выглядит куда лучше) Да и после всех махинаций зад стал еще более жестким, вкупе с тем что я поставил шаровую подвеску и двойной стабилизатор спереди (об этом чуть позже напишу в БЖ, пока нет времени чтоб все отфоткать) машина практически не кренится в поворотах! О вольяжности былой баржи теперь только одни воспоминания) И это на стандартных амортизаторах, думаю что после установки амортизаторов от соболя эффект будет еще большим.Вся доработка рессор заключалась в том, что переворачивался 5 лист и ложился сверху рессоры Чтобы все это стянуть использовалась шпилька м8, после сжатия рессора зажималась в тисках и шпилька менялась на болт. После рессора встала на свое законное место, а между рессорой и мостом я воткнул еще проставки из аллюминиевой шины, заранее заготовленной на работе))) одна проставка имеет толщину 8 мм. Ну и собственно готовый результат По поводу просаживания подвески при загрузке. Вот как она села при 100 кг в багажнике и 4 пассажирах (каждый весит около 80 кг, тяжелые гады)))
Екатеринбург, почти центр
Я езжу на (до этого )
Сергей Сергеев, 22 года
Личный опыт: ГАЗ 3110
Комментариев нет:
Отправить комментарий